柴油發(fā)電機(jī)組電控噴嘴的特點(diǎn)介紹
柴油發(fā)電機(jī)組在我們生活中有著非常廣泛的應(yīng)用，那么關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的電控泵噴嘴，大家是否了解它的特點(diǎn)都有哪些呢?
柴油電控泵噴嘴由于取消了高壓油管，縮短了噴油持續(xù)時(shí)間，提高了怠速和小負(fù)荷的穩(wěn)定性，所以容易產(chǎn)生高壓噴油壓力，最高壓力可達(dá)180mpa，并且由于采用電控系統(tǒng)，使系統(tǒng)控制靈活，通過電磁閥的兩次動(dòng)作可實(shí)現(xiàn)可控預(yù)噴射，大大降低了噪聲和振動(dòng)，并改善了排放，此外，由于電控泵噴嘴及驅(qū)動(dòng)裝置都安裝在氣缸蓋上，使柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊，外形減少，并可將低壓的進(jìn)回油道都設(shè)置在氣缸蓋內(nèi)
與其他新一代柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的共軌系統(tǒng)比較，電控泵噴嘴最大的特點(diǎn)是容易實(shí)現(xiàn)高壓噴油，而共軌系統(tǒng)由于其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，特別是需要密封的高壓部位多使其能夠達(dá)到的高壓收到限制，另一方面由于電控泵噴嘴的供油貴了仍采用凸輪控制，在控制噴油壓力及實(shí)現(xiàn)多次噴射等方面不如共軌系統(tǒng)的自由度大。
以上介紹的就是柴油發(fā)電機(jī)組電控泵噴嘴的特點(diǎn)，希望對大家了解柴油發(fā)電機(jī)組有所幫助。
